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Lac-des-Écorces

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Le barrage Meilleur

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En 1948, Meilleur démolit le barrage en bois et reconstruit un nouveau barrage en béton et une nouvelle usine. Dans les années 1950, la production de « Meilleur Hydro-Électrique » est de 500 kWh.

Originaire de Brébeuf, Adrien Meilleur arrive à Val-Barrette, le 8 décembre 1922, par le p’tit train du Nord, avec sa femme et leurs onze enfants. Dès son arrivée, il achète le moulin à scie d’Honorius Matte, actif depuis 1898, au prix de 4 000 $. La vente comprenait le terrain, le barrage en bois, le moulin à scie, la maison et les dépendances.

Meilleur hydro-électrique

Le moulin à scie a été en opération jusqu’en 1973. Meilleur achetait le bois des cultivateurs, le sciait et en faisait lui-même le commerce. Au cours des années, il modernise son entreprise avec l’achat d’un planeur, d’une machine à bardeaux et d’une meule à grains, ce qui était d’une grande utilité pour les cultivateurs de la région. Il engageait plusieurs dizaines de personnes. Dans son moulin, Meilleur avait installé une génératrice qui faisait de l’électricité pour son usage personnel. Elle fonctionnait avec une turbine mue par l’eau de la rivière Kiamika. En 1927, suite à des pressions exercées par les gens du village, il grossit son installation et met en place une ligne électrique qui amène la lumière au village de Val-Barrette. En 1929, la ligne est prolongée jusqu’au village de Lac-des-Écorces. En 1942, Kiamika profite à son tour de l’électricité de Meilleur. En 1948, Meilleur démolit le barrage en bois et reconstruit un nouveau barrage en béton et une nouvelle usine. Dans les années 1950, la production de « Meilleur Hydro-Électrique » est de 500 kWh. Suite au décès de Meilleur, en décembre 1949, son épouse vend l’entreprise à trois de ses garçons. Ils en assurent le fonctionnement et y apportent des améliorations importantes jusqu’à sa vente à la compagnie « Électrique de Mont-Laurier Ltée », en novembre 1958. En 1967, Hydro-Québec se porte acquéreur du pouvoir électrique. En 1974, Valmore Meilleur rachète le pouvoir électrique pour son usage personnel.

 

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Conditions du sentier

𝗜𝗡𝗙𝗢 𝗣𝗜𝗦𝗧𝗘 | 29 𝗺𝗮𝗶 𝟮𝟬𝟮𝟱

Chers utilisateurs du P’tit Train du Nord,

✅ OUVERTURE OFFICIELLE :

  • Tronçon au nord du chemin Pierre-Péladeau (km 33)

  • Tronçon au sud de la gare de Piedmont (km 21)

🚫 SECTION TOUJOURS FERMÉE :

  • Entre la gare de Piedmont (km 21) et Sainte-Adèle (km 30)

Important : Malgré les panneaux d’interdiction, plusieurs usagers continuent de circuler sur la section fermée, ralentissant ainsi les travaux. Dès lundi matin, des équipes de signaleurs seront déployées pour renforcer la sécurité et rappeler l’interdiction de circuler sur les tronçons en chantier.

Les travaux impliquent le passage régulier de camions lourds et de machinerie. Ces véhicules offrent une visibilité très limitée lorsqu’ils reculent, ce qui constitue un réel danger pour les usagers non autorisés.

👉 Si tout le monde respecte les consignes, les travaux devraient être complétés d’ici mardi soir. À défaut, la finalisation pourrait être retardée et la qualité du revêtement pourrait être compromise.

Merci de transmettre cette information dans votre réseau et de respecter les consignes pour votre sécurité ainsi que celle des travailleurs sur le terrain.

Merci de votre précieuse collaboration!

🔄 DÉTOUR EN PLACE (SVP. veuillez respecter les fermetures et les travailleurs) :
‼️KM 101,4 à KM 106 (secteur Labelle) : fermeture complète et détour entre le chemin du Lac Baptiste et chemin du Lac Joly par la montée du Moulin (route partagée avec les automobilistes)
‼️KM 131,3 à 132 (secteur Rivière Rouge): Fermeture complète et détour par la rue Landry, rue L’annonciation jusqu’au commerce Napa.
💡 Avant de partir, consultez notre code d’éthique pour une cohabitation harmonieuse sur le sentier :
👉 ptittraindunord.com/code-dethique
🙏 Merci pour votre collaboration et votre vigilance. Ensemble, faisons de chaque sortie une belle expérience!
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