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Rivière-Rouge

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Écurie de la Riordon

46.4135988413828, -74.8698218911886

Entre 1915 et 1925, la production dépasse la demande et une guerre de prix force le regroupement de certaines compagnies tandis que d’autres disparaissent.

Les entreprises forestières

En 1898, James Kewley Ward, industriel de Westmount et propriétaire d’un chantier à La Macaza cède ses droits de coupe à la Riordon Pulp and Paper Company Limited. Le 16 octobre 1912, la G.H. Perley qui possédait 623 milles2 de forêt (1 613 km2) concède à cette dernière ses droits sur les limites de la rivière Rouge. Finalement en 1918, la Riordon Pulp and Paper Company Limited acquiert la Church and Fee de Labelle. Elle domine alors l’exploitation forestière de la Rouge. En 1921, elle prend le nom de Riordon Company Ltd. Entre 1915 et 1925, la production dépasse la demande et une guerre de prix force le regroupement de certaines compagnies tandis que d’autres disparaissent. La Canadian International Paper Company profite de cette situation instable pour acquérir l’immense domaine de la Riordon Company Ltd, en 1922.

L’écurie

Lors de l’achat de la G.H. Perley par la Riordon Company Ltd, celle-ci choisit de fermer le moulin à scie, l’écurie et les résidences des employés que possédait la défunte compagnie et de reconstruire une écurie près de la voie d’évitement de la station de L’Annonciation afin de faciliter le transport des marchandises.
Grand bâtiment à deux étages, l’écurie est entièrement construite en planches d’épinette. Elle mesure environ 110 pieds X 40 pieds (33,5 m X 12 m). Le rez-de-chaussée abritait les chevaux utilisés par la compagnie, entre autre pour le transport des marchandises sur le site des différents chantiers. L’étage supérieur servait à entreposer le foin, l’avoine et la paille pour les chevaux et les denrées alimentaires comme les fèves, les pois, la mélasse, le lard salé et la farine. Les marchandises étaient transportées de la voie d’évitement du Canadien Pacifique directement à l’étage supérieur de l’écurie. En 1957, la Canadian International Paper n’a plus besoin de l’écurie et la vend à un citoyen de L’Annonciation.

 

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Conditions du sentier

❄️ Plan de damage – week-end du 9 au 11 janvier 2026 ❄️

📍 Secteur concerné
Du km 4,4 à Saint-Jérôme au km 46, parc Préfontaine à Sainte-Agathe.

Planification des opérations :- 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗹é𝘁é 𝗲𝗻𝘁𝗿𝗲 𝗦𝗮𝗶𝗻𝘁𝗲-𝗔𝗴𝗮𝘁𝗵𝗲 𝗲𝘁 𝗲𝗻 𝗰𝗼𝘂𝗿𝘀 𝗲𝘁 𝗦𝗮𝗶𝗻𝘁-𝗝𝗲𝗿𝗼𝗺𝗲. 𝗨𝗻 𝗮𝗿𝗯𝗿𝗲 𝘁𝗼𝗺𝗯𝗲́ 𝗮 𝗿𝗮𝗹𝗲𝗻𝘁𝗶 𝗹𝗲𝘀 𝗼𝗽é𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀.
🩵🤍Superbes conditions malgré les pluies et la glace. Soyez prudents dans les stationnements.
 
• Nuit du samedi 10 au dimanche 11 janvier 2026: damage et traçage

🎁 Sondage – Activités hivernales
Que vous soyez de passage occasionnel ou usager régulier, vous avez jusqu’au 1er mars pour répondre à notre sondage et courir la chance de gagner un prix d’une valeur de 150 $.
👉 https://fr.surveymonkey.ca/r/PTDN1


Rappel des consignes à respecter :
• Ne pas circuler au centre de la piste pour la marche, la course ou le fatbike.
• Chiens interdits en tout temps.
• La boutique à la gare au km 14 contribue au financement du P’tit Train et soutient les entreprises d’ici.

IMPORTANT: Il est de votre responsabilité de suivre le code d’éthique du parc. Veuillez le consultez en cliquant ici

Pour les secteurs au nord de Sainte-Agathe. Voir les informations dans :

***En hiver, la corporation du P’tit Train du Nord a un mandat de gestion uniquement pour les secteurs  entre Saint-Jérôme (116e Avenue, km 4,4) et Sainte-Agathe (parc Préfontaine, km 46)

Pour les autres secteurs, veuillez consulter nos pages dédiées à chaque activité:

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