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Rivière-Rouge

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Écurie de la Riordon

46.4135988413828, -74.8698218911886

Entre 1915 et 1925, la production dépasse la demande et une guerre de prix force le regroupement de certaines compagnies tandis que d’autres disparaissent.

Les entreprises forestières

En 1898, James Kewley Ward, industriel de Westmount et propriétaire d’un chantier à La Macaza cède ses droits de coupe à la Riordon Pulp and Paper Company Limited. Le 16 octobre 1912, la G.H. Perley qui possédait 623 milles2 de forêt (1 613 km2) concède à cette dernière ses droits sur les limites de la rivière Rouge. Finalement en 1918, la Riordon Pulp and Paper Company Limited acquiert la Church and Fee de Labelle. Elle domine alors l’exploitation forestière de la Rouge. En 1921, elle prend le nom de Riordon Company Ltd. Entre 1915 et 1925, la production dépasse la demande et une guerre de prix force le regroupement de certaines compagnies tandis que d’autres disparaissent. La Canadian International Paper Company profite de cette situation instable pour acquérir l’immense domaine de la Riordon Company Ltd, en 1922.

L’écurie

Lors de l’achat de la G.H. Perley par la Riordon Company Ltd, celle-ci choisit de fermer le moulin à scie, l’écurie et les résidences des employés que possédait la défunte compagnie et de reconstruire une écurie près de la voie d’évitement de la station de L’Annonciation afin de faciliter le transport des marchandises.
Grand bâtiment à deux étages, l’écurie est entièrement construite en planches d’épinette. Elle mesure environ 110 pieds X 40 pieds (33,5 m X 12 m). Le rez-de-chaussée abritait les chevaux utilisés par la compagnie, entre autre pour le transport des marchandises sur le site des différents chantiers. L’étage supérieur servait à entreposer le foin, l’avoine et la paille pour les chevaux et les denrées alimentaires comme les fèves, les pois, la mélasse, le lard salé et la farine. Les marchandises étaient transportées de la voie d’évitement du Canadien Pacifique directement à l’étage supérieur de l’écurie. En 1957, la Canadian International Paper n’a plus besoin de l’écurie et la vend à un citoyen de L’Annonciation.

 

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Conditions du sentier

❄️ Plan de damage en cours ❄️
Au programme :
• Lundi 23 février : damage et traçage en fin de journée
• Mercredi 25 février : damage et traçage en soirée

Les semaines de relâche commencent!
Le P’tit Train du Nord est l’endroit idéal pour initier les jeunes au ski de fond et au fatbike.

Location d’équipement disponible chez Espresso Sports (km 25) et Roc & Ride (km 42).
Pause café ou chocolat chaud au Café de la gare de Sainte-Adèle et au Café de la gare de Val-Morin.
Passez aussi à la gare de Prévost pour une pause ou un souvenir.

Merci de respecter les corridors :
• Ouest : fatbike et marche
• Centre : ski (pas de patin)
• Côtés : ski classique

Usagers réguliers, merci d’encourager les nouveaux venus. Une belle première expérience peut inspirer les sportifs de demain!

DERNIÈRE SEMAINE POUR REMPLIR LE SONDAGE!
🎁 Sondage – Activités hivernales

Que vous soyez de passage occasionnel ou usager régulier, vous avez jusqu’au 1er mars pour répondre à notre sondage et courir la chance de gagner un prix d’une valeur de 150 $.
👉 https://fr.surveymonkey.ca/r/PTDN1


Rappel des consignes à respecter :
• Ne pas circuler au centre de la piste pour la marche, la course ou le fatbike.
• Chiens interdits en tout temps.
• La boutique à la gare au km 14 contribue au financement du P’tit Train et soutient les entreprises d’ici.

IMPORTANT: Il est de votre responsabilité de suivre le code d’éthique du parc. Veuillez le consultez en cliquant ici 


***En hiver, la corporation du P’tit Train du Nord a un mandat de gestion uniquement pour les secteurs  entre Saint-Jérôme (116e Avenue, km 4,4) et Sainte-Agathe (parc Préfontaine, km 46). Pour les autres secteurs, veuillez consulter nos pages dédiées à chaque activité:
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